空难　　达美航空191号班机是达美航空一条定期航班，从佛罗里达州的劳德代尔堡经停达拉斯后再飞往洛杉矶。1985年8月2日下午，一架洛克希德L-1011型三星式客机（编号N726DA）执行该航班，于降落达拉斯-沃斯堡国际机场时失事，造成136人死亡，29人幸运生还，当中27人受伤。　　1985年8月2日下午，飞机飞越路易斯安纳州后，进入了一个雷暴区。当时客机已执行最后降落程序，并一直沿着设定航道降落。机长艾德华·康娜斯（Edward Conners）看见该雷暴区后，为了避免于恶劣天气降落，正准备更改设定航道。　　但是，在达拉斯机场，天气一样不稳定，而且同样有一个暴雨区于机场附近形成。机长及副机长留意着前方的暴雨区，决定要越过该区域。　　飞机离地只有1,500尺时，副机长Rudolph Price报告于其中一个云层有闪电。到了飞机离地只有800尺，飞机在驾驶员正常操作下突然加大了空速。原本估计下降速度约为149节（每小时276公里），加速后为173节（每小时320公里）。副机长试图稳定飞机速度，不过机长明白，飞机速度加快是因为受风切变影响，于是他吩咐副机长密切留意飞机的速度。突然，飞机的速度由173节急降至133节（每小时320公里跌至246公里）。副机长急忙将节流阀推前以增加升力，不过飞机速度进一步下降至119节（每小时220公里）。在其后解读黑匣子中的驾驶室通话记录中，可听见机长说道：『快抬高这该死的家伙！』(Hang onto the son of a bitch!)　　当副机长极力避免因机鼻朝下而引致失速时，飞机的垂直速率上升至每分钟1,700呎（即每分钟520米），直至飞机触及地面。　　191号班机首先于机场17L跑道以北的一个田野触及地面，并立即弹回空中。然后，飞机越过德州114号高速公路时，撞及一辆汽车，车上司机当场死亡。飞机在机场刹停不果，以220节的速度撞上两座水塔，并即时爆炸起火。大部份生还的乘客都是位于机尾部份，因为这一部份在飞机机身撞击水塔时，仍能大致保持完整。机长、副机长和飞行工程师均罹难。