京秦铁路　　1985年12月15日，京秦铁路全线正式开通。　　年设计运量870万吨。京秦复线电气化铁路西起北京丰台西站，经双桥、丰润、秦皇岛，东至山海关，全长341公里。西端与丰沙大电气化铁路相接，主要承担山西煤炭至秦皇岛港下水的任务，同时分流京山线部分直通运量，是晋煤外运的北路重要通道。　　京秦铁路始建于1972-1975年。全线于1983年12月铺通接轨,是国家『六五』计划重点建设项目之一。西与北京铁路枢纽与晋煤外运的北路通道丰沙铁路、京原铁路相通，东达我国华北沿海港口城市秦皇岛市与海上运输线衔接，构成山西煤炭东运下海的重要运输线，是我国第一条一次建成的双线电气化铁路,是一条重要的铁路干线。　　由中铁电气化一公司承建的京秦客运通道提速改造狼窝铺至秦皇岛段电气化工程胜利开通。这标志着京秦铁路全线实现了电气化，并与秦沈线连接成为我国华北至东北地区的第一条快速客运通道，电气化列车由北京出发经秦沈客运专线至沈阳将不超过5个小时。　　京秦客运通道电气化改造工程，是我国第一次运营线一次提速达160-200公里的大型提速改造工程，中铁电气化一公司承担着狼窝铺至秦皇岛段电气化施工。工程任务异常艰巨。首先是时间紧、任务重。狼秦段全长132公里，投资1.3亿，实际工期比原计划工期提前了6个月；其次是技术新、标准高。第三是京秦线车流密度大、专运多、安全要求高。