京九铁路复线贯通剪彩仪式　　2003年1月10日，京九铁路最后一段复线――广东龙川至东莞东开通并投入运营，这标志着连接中国南北的第二大铁路干线――京九铁路复线全线贯通。　　京九铁路是继京广铁路后连接我国北部和中南部地区的又一大铁路干线，自1996年开通以来，逐渐发挥出路网大干线的作用，但由于龙川至东莞东是单线，运输能力受到限制。　　京九铁路龙东段（龙川至东莞东）复线工程地处广东省粤东地区，全长220公里，总投资26·98亿元。该段工程于2001年3月6日正式开工，当年便全面完成了铁道部下达的10亿元投资计划，线下综合工程完成80％。由于粤东地区民工数量众多，去年春运期间，京九线通行列车已达到45对，超过了该段铁路的通行能力。铁道部部长傅志寰在去年春运期间视察复线建设情况时，提出了龙东段复线能否提前全线通车的课题。去年2月下旬，铁道部副部长蔡庆华一行对复线建设情况进行了全面检查及调研，决定提前9个月时间，在今年春运前以80公里时速开通，实现大京九复线的大贯通。　　京九铁路复线的全线贯通，减少了客车在中途的滞留时间，提高了运行速度，大大缓解了广东地区的铁路春运压力。据悉，此次全线复线的贯通，可使京九铁路客货列车日设计通过能力由过去的78趟提高到120趟，是过去的1·5倍以上，年完成货运量由过去的1429万吨增加到2104万吨。